【実車ガイド】
211系は国鉄末期の昭和61年(1986)からJR初期にかけて、0番台・2000番台が東海道本線に、1000番台・3000番台が高崎・宇都宮線へそれぞれ導入されました。その後、E231系の登場により平成25年(2013)に長野地区へ転属し、その際に0番台・2000番台は6両に、1000番台・3000番台は3両に短縮され、同時にシングルアームパンタグラフ化や耐寒装備等を施されて中央本線・篠ノ井線(立川～長野間)、大糸線(松本～信濃大町間)、飯田線(辰野～飯田間)などで当エリアのコミューター輸送の主役として活躍しています。

【商品概要】
　●前面表示がLEDでロングシートの3000番台を再現いたします。各編成単独での走行はもちろん、3両セットを2つ併結した6両編成でもお楽しみいただけます。

　●長野車両センター所属のN313編成を製品化
　●車端部幕板のビードあり、円形台座がない列車無線アンテナ、前面ライト枠がヘッドライトが大きくテールライトが小さい形態を再現
　●前面表示は「431M/普通(LED)」を取付済。交換用前面表示：「快速(LED)」「(無地)」、交換用運番表示：「(無地)」がそれぞれ付属
　●3000番台はロングシートの車内を再現
　●先頭車前面のJRマークは前面窓の内側に掲出された形態を再現
　●PS33E形シングルアームパンタグラフ、スノープロウ付強化形スカートを装備した外観を再現
　●0番台と3000番台でそれぞれ異なる客扉脇のドアスイッチを表現
　●先頭車前側台車にスノープロウを取付済
　●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
　●ヘッド/テールライト、前面表示点灯。白色LED採用(3000番台3両セットのみ消灯スイッチ付)
　●DCCフレンドリー