【実車ガイド】
1930年、蒲原鉄道初の半鋼製車両デハ11形として、3両が新製された日本車輌製、12m級の小型電車です。
丸妻3枚窓、上下寸法の小さい窓、側面車体裾部の形状等、初期の半鋼製車両特有の古典的な外観でした。
台車は東洋車輌製の鋳鋼組立式ペンシルバニア型軸ばね台車で、特徴ある外観です。
デ11形は戦前から戦後にかけて主力車両として運用され、1952年モハ11形11-13と改称されました。
1978年にはモハ12に対してワンマン運転対応化改造が施工され、狭幅の乗務員扉が新設されました。
乗務員扉は有効幅が400mm程度であり、乗務員の出入は不可能だったそうです。
モハ11、モハ13から改番されたモハ51についてはツーマン仕様のまま運用されました。
本企画では、晩年の姿をプロトタイプとして製品化致します。

【商品概要】
　◆キット概要
　●特徴有る車体を、細密なエッチングで、正確に再現します。
　●屋根板は、オデコ部分をロスト部品としています。
　●ライト類等、ロスト部品で細密に再現しています。
　●床下機器、台車は、専用部品が付属します。
　●動力関連、パンタグラフは付属しません。
　●動力は、弊社製NSドライブユニット等をご利用下さい。
　●NSC-10.5S：φ10.5 スポーク車輪 短ホイルベース用 1輌分2ユニットセット
　●他にスポーク車輪 2軸 が必要です。
　●パンタグラフは、以下が近似形状で対応します。
　　・IMON TDK-C 14×19。