【実車ガイド】
KATOの飯田線シリーズに、昭和53年(1978)以前の飯田線において最も人気を博した車両のひとつ、クモハ52形(1次車)飯田線に続いて(2次車)が登場です。
昭和11年(1936)に関西急電用として登場したクモハ52形は、数々の遍歴を経て昭和32年(1957)に飯田線へ配置されました。当時、多くの旧形国電で賑わう飯田線の中でもクモハ52形の人気は突出しており、「流電」の姿を求めて全国各地から鉄道ファンが数多く訪れました。
クモハ52形2次車は、広幅の側窓が並び、見た目のバラエティ溢れる形態が特徴です。

【商品概要】
　●飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車がクモハ52の編成を製品化
　●クモハ52形003・005(2次形)とサハ75102・103で組成された編成
　●各車とも広幅の側窓を持ち、サハ75は3扉改造車、クモハ52003の流麗な張り上げ屋根や、クモハとサハでベンチレーターが異なるなど、見た目にバラエティあふれる形態をリアルに再現
　●スカ色と呼ばれるクリームとブルー塗装の塗り分けも鮮明に再現
　●連結器は、先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備
　●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
　●ヘッドライト/テールライト点灯
　●付属品…ジャンパ×1両分