【実車ガイド】
EF64 1000は勾配線区向けに開発され、0番台が昭和39年(1964)に、1000番台が昭和55～57年(1980～1982)に登場しました。両車両の性能はほぼ同じですが、1000番台は雪害対策を強化し仕様の再検討が行われた結果、0番台と全く異なる外観となり、国鉄最後の直流電気機関車として製造されました。近年、新更新色から一般色に戻る塗装変更も行われ、それぞれの塗装が今も活躍中です。
青と白の塗装が特徴の新更新色は平成15年(2003)ごろに登場しました。施工工場によりいくつかの塗装パターンが存在しましたが、現在は全て大宮工場の新更新色になっています。更新以降も運転台上にクーラーが取り付けられたり、側面の電気暖房表示灯が撤去されるなど、外観に変化が見られます。

一般色は更新工事が全機完了し、その後の検査車両から識別の必要が無くなったことで平成29年(2017)から順次一般色となりました。そのため、国鉄時代の塗装ながらJR貨物仕様となっていることが特徴です。

【商品概要】
　●運転席屋根上には後期搭載工事後の角形クーラーを装備
　●前面および側面ガラスのHゴムを黒色で再現
　●選択式ナンバープレート：「1021」「1024」「1025」「1026」
　●GPSアンテナは任意取付(GPSアンテナ付属。ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)
　●運転席屋根上には角形クーラーを装備
　●ヘッドライト 点灯。電球色LEDを採用
　●アーノルドカプラー標準装備(交換用KATOナックルカプラー付属)
　●屋根上機器、前面手スリパーツ付属