KATO タキ25000+ホキ5700 飯田線貨物列車 4両セット[10-1426]

価格: ¥8,100 (本体 ¥7,500)
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【実車ガイド】
飯田線のシリーズ展開として、新発売のED62の牽引用として、セメント貨車とタンク車の小貨物列車をリリースいたします。武骨な外観を持つセメント輸送専用のホキ5700と、長い全長で非常にスマートなLPガス輸送専用のタキ25000に車掌車のヨ5000で構成します。
ホキ5700はセメント専用ホッパー車で初の40t積の形式。昭和41年(1966)以降に製造された日車製がプロトタイプで、ホッパー下部と台枠の間が括れた変形の箱型が特徴です。秩父セメント保有車を製品化いたします。
タキ25000はLPガス輸送専用車です。高圧ガスタンク車で初めて断熱材と波除板を省略、大幅な自重軽減を達成して25tの容量を確保した形式で、昭和41年(1966)以降計301両が製造されました。今回は日本陸運産業保有車を製品化いたします。

【商品概要】
 ●タキ25000
 ・LPガス専用を示すねずみ色1号に塗装されたタンクを持ち、18m級の全長を誇るタキ25000の特徴を余すことなく再現。
 ・保安対策車の後期形グループで、端面に手ブレーキ、台枠が16.9mに延長されたタイプを日本陸運産業所有車で製品化。
 ・車体の両端に寄せた位置に台車があり、際立ったスマートさを持つ外観を的確に再現。

 ●ホキ5700
 ・複雑な形態のホッパーとメカニカルな下回りのホキ5700の特徴を余すことなく再現。
 ・秩父セメント所有車に多い、日車製・積込口が1か所の車両をプロトタイプに選定。
 ・特徴的な形態と武骨な側柱が目立つホッパーの特徴的な外観を的確に再現。
 ・飯田線シリーズに合わせて、4両ブックケースを使用。ED62も同時収納可能。

 ●ヨ5000
 ・基本は既存品の印刷違い、車番及び所属表記等が単品と異なります。
 ・石油ストーブ搭載の白い識別帯(妻面及び側面)を印刷済。
 ・昭和50年代の設定仕様、全車アーノルドカプラー装備。

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