■KATO タキ43000

価格: ¥3,780 (本体 ¥3,500)
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【実車ガイド】
昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。その時代のタンカー列車の主役はタキ43000で、昭和42年(1967)に登場以来500両以上が製造され、ガソリン専用タンク貨車として全国各地で活躍しています。
当初はブルーに塗装された日本オイルターミナルの専用車のみでしたが、昭和49年(1974)には黒塗りの日本石油輸送所属車も登場しました。平成2年(1990)以降の日本石油輸送所属の新製車(タキ243666~)は、エメラルドグリーンとライトグレーに塗り分けられてイメージチェンジを図られています。また、平成13年(2001)より新形式のタキ1000とともにENEOSマーク付の車両が登場しました。

【商品概要】
 ●プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。
 ●手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを忠実に再現。
 ●立体感あふれる台車と、「軸端が実際に回転するコロ軸受部」の再現により、リアルな走行シーンを再現。
 ●単品
 ●鮮やかな各石油輸送会社の車体塗色を美しく再現。
 ●車体ナンバー、所属表記、検査表記は、転写シールで選択可能。その他石油輸送会社マークや車体表記は、印刷でリアルに再現。
 ●日本石油輸送色にはENEOSマーク付もラインナップ
 ●実感的な黒色車輪を採用。
 ●付属部品(ユーザー付部品)
  各部手すり、吐出管、エアタンク、ブレーキシリンダー、ハンドブレーキ、コロ軸端部、転写シール、石油会社シール他。

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